APCA | Associação Paulista de Corrida de Aventura

Padrões Mínimos para a Realização de
uma Corrida de Aventura Segura

Revisado em Abril de 2008

Parte 1 – Planejando o evento

1 Introdução

1.1 Sobre a Associação Paulista de Corrida de Aventura

Criada em 2005, o objetivo da Associação Paulista de Corrida de Aventura é promover e gerar mecanismos e recursos para a profissionalização das corridas de aventura, garantindo a sustentabilidade do esporte a nível estadual com o estabelecimento de diretrizes de segurança, informação sobre proteção ambiental e orientar e dar diretrizes para os que desejam participar das corridas seja como organizador, mídia, atleta ou prestador de serviço.

1.2 Utilização

Essas diretrizes fornecem as exigências mínimas para a conduta segura das corridas de Aventura. Essas diretrizes não especificam as exigências para todas as atividades concebidas ou condições ambientais. O ônus está em todos os organizadores para que realizem Avaliações de Risco antes das atividades e verifiquem se há a necessidade de novas exigências e se necessário, providenciá-las.

1.3 Proposta

(a) Corridas de aventura envolvem riscos e perigos, a maioria delas pode ser eliminada através de planejamento e comunicação detalhada. Corridas bem organizadas irão:

(i) Contribuir para a segurança dos participantes e do público,

(ii) Realizar corridas sem muitos percalços e

(iii) Agregar diversão aos participantes

(b) A proposta dessas diretrizes é promover corridas de aventura seguras, bem organizadas e divertidas. Essas diretrizes são de grande importância no objetivo da Associação Paulista de Corrida de Aventura de atingir um alto padrão de segurança no esporte. Essas diretrizes::

(i) Fornece detalhes no controle dos participantes antes, durante e depois da corrida

(ii) Estabelece diretrizes mínimas para diferentes disciplinas envolvidas nas corridas de aventura (ex: orientação, ciclismo, etc)

1.4 Definições

(a) Corrida de Aventura: qualquer evento multi-esportivo que exige dos competidores (equipes ou individuais) que naveguem em ambiente selvagem, ou por percursos urbanos, passando por postos de controle (PC) de um designado ponto de largada até um designado ponto de chegada. O percurso pode ou não ser divulgado para os competidores antes da largada. A duração do evento pode variar de algumas horas até vários dias.

(b) Associação ou APCA: A Associação Paulista de Corrida de Aventura

(c) Posto de Controle (PC): Um posto de controle é um local, com pessoas ou não, determinado no percurso através de uma coordenada UTM (Universal Transverse Mercator) que deve ser visitado pelo corredor durante o evento.

(d) Dark Zones: Área de passagem proibida durante o anoitecer e o amanhecer

(e) SME: Serviço Médico de Emergência

(f) Organizador(es) de prova: Pessoa ou pessoas responsáveis pela realização de um determinado evento. Essa pessoa é a responsável pela tomada de decisão final antes, durante e depois do evento.

(g) Competidor: Indivíduo que está competindo em um determinado evento e possui todas as exigências e documentações exigidas pela APCA e pelo diretor de prova. Um competidor também possui todas as habilidades necessárias para participar de um evento e está apto a demonstrar essas habilidades para uma pessoa responsável antes de competir.

(h) Local remoto: Uma região onde não há contato frequente de competidores com estradas de grande circulação, casas ou cidades

(i) Área de Transição: Um posto de controle com pessoas onde os competidores devem trocar de modalidade

2 Promotores

2.1 Gerenciamento de Risco

O processo de gerenciamento de risco é aplicado diretamente no gerenciamento de segurança associado com o planejamento de uma corrida de aventura e deve ser aplicado antes da realização de cada corrida.

A APCA recomenda que todos os diretores de prova desenvolvam um plano de emergência que lhes permita estabelecer uma resposta programada para incidentes, que reduzam as conseqüências que tais incidentes ocasionam.

Um plano de emergência deve considerar:

(a) Cadeia de Comando

A identificação apropriada da pessoa a quem um competidor, voluntário ou membro do staff deve se comunicar ou reportar um caso de emergência.

(b) Sistema de Comunicação e Tecnologia

Diversos equipamentos de comunicação estarem disponíveis para ajudar em comunicar uma resposta de emergência.

Quando um voluntário, ou membro do staff, estiver ativando SME, os seguintes itens devem ser cobertos:

(i) Detalhes da comunicação e do contato

(ii) Informação de localização e rota de escape

(iii) Lista de Participantes

(iv) Detalhes do paciente e informações médicas

(v) Detalhes de transporte

(c) Procedimentos de emergência

(i) Os procedimentos de emergência devem ser documentados antes do início de um evento e será implementado no caso de:

1. Lesão séria ou fatalidade

2. Sérias ameaças para a segurança pessoal devido ao alto risco de condições ambientais (ex: tornado, queimadas)

3. Competidores perdidos

(ii) Esses procedimentos devem incluir:

4. Prioridade de tarefas: imediata, segunda, terceira

5. Papéis e responsabilidades

6. Rotas de saída, emergência e procedimentos de evacuação

7. Lesão

8. Competidores perdidos

9. Contatos da base

10. Contatos da polícia, resgate e serviços médicos da região

11. Protocolos e modalidades de comunicação

12. Gerenciamento do local

13. Acessos por veículo, acesso por barco e acesso por helicóptero

14. Identificação das unidades médicas mais próximas

15. Identificação de perigos naturais e suas consequências (relâmpagos, enchentes, ventos fortes)

16. Gerenciamento pós-acidente: contato com seguro, procedimentos legais, aconselhamento pós-traumático

2.2 Esboço da Corrida e Informação do Evento

(a) Descrição da Corrida

Uma descrição detalhada da corrida deve ser criada pelo organizador para ser usado internamente como referência e para planejamento. É recomendado que isso acontece 6 semanas antes do início do evento. Os detalhes incluem tipo de corrida (sem parada, por estágios, outros), uma descrição do terreno (urbano, selvagem com acesso, remoto, outros), e disciplinas utilizadas nas provas (ciclismo, orientação, natação, remo, técnicas verticais, cavalgada, outros). Todas as áreas de risco devem ser destacadas (ex: travessia de rios, animais selvagens, outros). Uma proposta de gerenciamento de risco também deve ser incluída.

(b) Proposta de Percurso

Todo o percurso, incluindo variações ou seções opcionais, devem ser planejados com pelo menos 6 semanas de antecedência, para haver tempo necessário para conseguir permissões, etc. Os mapas devem ser fornecidos tanto para os competidores quanto para o staff e voluntários. As coordenadas da grade de UTM verificadas individualmente e numeradas em ordem de PC/AT em mapas topográfico devem indicar o percurso. Os pontos de PC/AT devem corresponder às características reais no mapa (alto de monte, vale, interseção de estrada, etc.). Recomenda-se também que a organização crie um documento escrito que descreva a rota proposta da corrida para fornecer detalhes adicionais ao mapa. Os organizadores da corrida podem ocasionalmente necessitar utilizar mapas alternativos para as corridas (ex: mapas de estrada para um trecho urbano). A exatidão destes tipos de mapas deve ser verificada pela organização da corrida.

(c) Contatos

Os organizadores da corrida devem preparar e ter disponível um documento informações de contato de outras locais importantes (local da base, SEM, etc). Esta informação do contato deve indicar o nome da organização, do contato preliminar, e de sua ligação com a organização descrita. O documento deve também incluir onde os organizadores podem ser encontrados antes do evento (ex: escritório principal), pouco antes do início do evento (em acomodações no local da prova), e durante o evento (o local mais provável). A informação do contato pré-evento deve incluir o endereço, email, fax, e telefone.

(d) Listagem de Nomes

Uma lista precisa dos empregados e voluntários do evento deve ser disponibilizado para o SME antes do início do evento. Essa lista deve indicar a localização pessoal no percurso, se possuem ou não contato via rádio, e o nível de conhecimento de primeiros socorros de cada indivíduo.

(e) Tempo Estimado do Evento

Um cronograma deve ser criado antes da data do evento e verificado por uma simulação independente do percurso. Esse documento deve possuir o tempo estimado da equipe vencedora, distâncias de cada seção, assim como a duração máxima da corrida (ex: 8 horas, 36 horas, 8 dias).

(f) Protocolo de Emergência

Um plano de segurança deve ser implantado no local e envolver pessoas do resgate, voluntários, empregados, e serviço médico local. Esse plano deve identificar pontos potenciais de acesso/evacuação no caso de uma emergência.

(g) Auditoria do Evento

Um representante treinado da APCA pode estar no local para:

(a) Ter uma prévia de seções do percurso

(b) Testar o sistema de comunicação

(d) Avaliar testes de habilidades

(e) Monitorar a corrida para garantir a conformidade com essas diretrizes

3 Montagem e Gerenciamento do Percurso

3.1 Introdução

A proposta dessa seção é fornecer diretrizes gerais que devem ser consideradas por todos os diretores de prova. Nem todos os itens abaixo são necessariamente exigidos para todas as provas e o Diretor de Prova deve verificar as diretrizes para determinar que medidas são apropriadas para o tipo e nível do seu evento. Por favor utilize a referência da planilha no Apêndice A. O objetivo da planilha é fornecer uma forma fácil de checar se tudo está de acordo, o que garantirá que todas as medidas estão implantadas para garantir a segurança adequada para todos os participantes, voluntários e envolvidos na corrida. Essas são diretrizes para o mínimo de segurança exigido e o Diretor de prova é encorajado a utilizar qualquer recurso disponível para aumentar o nível de segurança do evento.

3.2 Definições

1. Montagem e gerenciamento do percurso é definido como a maneira na qual um percurso de prova é montado, documentado, conseguido as permissões e posicionado o staff. Inclui diversas considerações baseadas nos diferentes níveis de eventos

2. Administração da Corrida é definida como qualquer staff ou voluntário com uma visão geral da corrida.

3.3 Permissões, Notificações e Documentação

Uma permissão deve ser obtida, se necessário, das jurisdições governamentais apropriadas e/ou proprietários privados de terrenos na área do percurso. Agências governamentais podem incluir, mas não limitadas, às seguintes:

• Serviço de Desenvolvimento Florestal

• Parques e Áreas de Proteção Ambiental

• Marinha e Guarda Costeira

• Prefeituras.

Isso permite que os oficiais locais possam se preparar para o evento e potenciais emergências. Deve ser permitido que essas agências expressem qualquer preocupação em relação à corrida. Em certas situações deve ser pedido a quem abriu determinada trilha a permissão de uso.

A polícia e serviço médico de emergência locais devem ser notificados da corrida e estarem totalmente informados dos detalhes do evento e do percurso com semanas de antecedência. Novamente, isso permite que as autoridades locais se preparem para ajudar o diretor do evento em caso de emergência. Eles podem decidir pelo aumento de reforço durante a corrida.

Junto com os mapas detalhados e um rascunho do percurso, um documento com distâncias e tempos previstos entre todos os pontos com pessoas no percurso deve estar disponível em todos os postos de controle e áreas de transição. Ele serve para ajudar no rastreamento de competidores e alertar a Administração da Corrida de potenciais problemas com competidores. Ajudará também os diretores de prova em planejar os recursos necessários.

3.4 Identificação e Prevenção de Perigos

O percurso deve ser totalmente reconhecido antes do evento para garantir que a administração da corrida esteja ciente dos potenciais perigos. É também importante procurar por conhecimento local, mapas e guias para ajudar a reconhecer qualquer perigo que possa não estar aparente. Áreas onde há a possibilidade do encontro de competidores e outro usuários devem ser identificados (ex: trilhas populares de mountain bike/quadriciclos, equipamentos de corte de árvores). O diretor de prova deve entender como a natureza desse encontro pode ser. O percurso não deve passar por locais que coloquem os competidores em situações de alto-risco como penhascos, cachoeiras, deslizamentos, ou águas difíceis de navegar ou que possuam inúmeros obstáculos. Se necessário, instruções escritas e sinalizações deverão ser utilizadas para colocar os competidores longe dos perigos. Caso julgue que a corrida deve passar por tal área, alertas devem ser dados aos competidores para que eles possam escolher rotas alternativas, se for o caso. Qualquer área onde possa ter conseqüências catastróficas, como seções de cordas, deve haver pessoas de segurança durante todo o tempo.

Locais de cordas devem ser escolhidos baseados em vários critérios:

1 • Não haver pedras soltas

2 • Plataformas e acesso para equipes de segurança

3 • Haver pontos de ancoragem para equipamentos de corda

Um técnico qualificado em cordas deve inspecionar o local e ter certeza que não há perigos potenciais. Veja a Seção 8 – Cordas para detalhes completos de segurança. Se uma corda cruza um caminho de água, deve estar alto o suficiente para não colocar barcos em perigo.

Toda travessia de água está sob a supervisão da Marinha Brasileira e uma permissão deve ser obtida para realizar tal atividade.

3.5 Planejamento do Posto de Controle e Acesso

A administração da corrida e a equipe de segurança devem ter acesso razoável a todas as áreas da corrida. Um plano de acesso a todas as áreas deve ser criado (ex: São necessários quadriciclos para resgatar competidores? É necessário ter um helicóptero em alerta?). Em qualquer ponto do percurso, um técnico em segurança deve poder planejar uma rota apropriada para alcançar equipes que necessitem de auxílio. Em seções remotas, as rotas de escape possíveis para os competidores devem ser identificadas.

Os postos de controle e as áreas da transição devem ser freqüentes o suficiente para que os competidores tenham a oportunidade trocar equipamentos, relatar emergências e sair da corrida. Como linha geral, estas áreas não devem estar separadas por mais de 10% da distância total do percurso (ex: aproximadamente 3.5 horas em uma corrida de 36 horas). As corridas com competidores solo devem ter pontos de controle mais freqüentes. Fiscais de postos de controle e áreas de transição não devem sair de sua posição até que todos os competidores deixem o posto seguinte. Os competidores podem retornar ao último ponto conhecido procurando ajuda. Se não for possível deixar alguém nestas posições, os competidores devem ser notificados que o posto de controle/área de transição será desmontado depois de sua saída.

Deve haver acesso por estrada a todas as áreas da transição. Os postos de controle podem ser remotos ou acessíveis por estrada. Se um posto de controle for remoto, os fiscais dessa posição devem estar preparados para períodos prolongados da estada.

3.6 Estradas Públicas

Todos os componentes da corrida que cruzarem ou entrarem em estradas públicas estão sob as leis dos departamentos municipais de transporte. Em qualquer cruzamento importante da estrada (ex: estradas principais ou vias expressas), fiscais devem estar presentes para controlar os competidores. Eles não poderão entrar ou cruzar as estradas até que sejam liberados.

Se os competidores tiverem que seguir por uma estrada principal, “Cuidado – competição em andamento” ou outros sinais devem ser colocados a cada 500m para avisar os motoristas. Os competidores que estiverem em uma estrada devem seguir pelo acostamento e obedecer todas as leis de tráfego.

3.7 Comunicações

Deve haver contato por rádio entre a administração da corrida ao longo de todo o percurso. Zonas de sombra devem ser eliminadas com o uso de repetidoras entre os postos de controle ou outras áreas com fiscais. Se houver mais de um posto de controle seguido, sem fiscais (ex: pistas de orientação), é recomendado ter algum método de comunicação entre os competidores ou no posto de controle. É aconselhável que os competidores carreguem rádios durante a noite. Sempre que possível as comunicações devem ser testadas antes da corrida. Se não for possível, como procedimento mínimo, os diretores de prova devem discutir a cobertura e zonas de sombra potenciais com o fornecedor de rádios e do serviço de comunicação. Sempre que possível uma repetidora deve ser utilizada para aumentar a cobertura de rádio.

4 Prevenção de Emergências

4.1 Introdução

A finalidade desta seção é fornecer descrições escritas das várias medidas e exigências de resposta de emergência que devem ser consideradas por cada diretor da corrida para cada evento. Nem todos os seguintes itens são requeridos necessariamente para cada corrida. O diretor da corrida deve rever as exigências da resposta de emergência para cada corrida e determinar que medidas são aplicáveis e apropriadas para seus tipo e nível da corrida. Consultar por favor a planilha no Apêndice B. O objetivo da planilha é fornecer um meio fácil de trabalhar com uma lista de verificação, que ajudará garantir que todas as medidas necessárias estejam aplicadas para fornecer a segurança adequada a todos os participantes, voluntários, e pessoal da corrida.

4.2 Informando o Público antes das Corridas dos Riscos e Proficiências Exigidas

Todos os diretores de prova devem informar adequadamente e com antecedência os participantes dos riscos e perigos inerentes a cada trecho específico do percurso. Os participantes devem também estar cientes do nível da proficiência requerida para cada uma das disciplinas esportivas incluídas no evento. Os métodos recomendados de informar o público antes de divulgar o percurso incluem a postagem de informações no site do evento, por email às pessoas que pedirem a informação, em folhetos atualizados, por telefone, etc.

Alguns dos potenciais riscos que cada diretor de prova deve ser responsável em comunicar incluem áreas de alto risco (ex: perigo animal, perigo de plantas, temperatura do ar, temperatura de água, áreas de correnteza, penhascos, cavernas, padrões de clima, etc).

4.3 Exigências de Testes Especiais

Se o desenho de um percurso exigir um determinado nível de proficiência, onde um teste seja julgado necessário, o diretor da corrida informará com antecedência todos os participantes sobre os procedimentos e as habilidades necessárias que serão verificadas durante o check-in pré-prova. Formulários de exemplos podem ser disponibilizados no site ou enviado para cada equipe. Todos os certificados devem estar disponíveis o mais cedo possível. Exemplos de possíveis testes de habilidades incluem, mas não se limita, às seguintes modalidades:

i) Navegação

ii) Resgate e remo em águas paradas

iii) Resgate e remo em águas brancas

iv) Natação

v) Ascensão, descensão e travessia em cordas

vi) Rafting

vii) Vela

viii) Etc

4.4 Briefing Pré-Prova

Todos os diretores de prova deverão enfatizar todos os perigos e riscos potenciais a todos os participantes, incluindo staff, voluntários, competidores, mídia, etc durante o briefing pré-prova. Isto deve ser feito de maneira que permita a todos os participantes ouvir facilmente todas as instruções. Uma instrução da pré-prova realizado em lugar aberto, embaixo de chuva, pode não ter a participação de todos e ser ruim de ser ouvido. Esteja ciente disto.

4.5 Termo de Responsabilidade Assinado

Se os perigos forem consideráveis, pode ser de grande valor fazer os capitães de cada equipe distribuir termos de responsabilidade para seus companheiros de equipe. Seria responsabilidade do capitão após o briefing assegurar-se de que cada integrante compreendesse claramente todos os perigos e assinasse um termo de responsabilidade ou outro documento indicando que cada um está ciente dos perigos e riscos e estão dispostos a aceitá-los.

4.6 Comunicação / Sinalizadores – Durante a Corrida

Durante a corrida, todos o membros do staff no percurso devem poder se comunicar com o diretor de prova ou base da corrida caso aconteça uma emergência.

Também, durante os eventos onde os competidores passem por regiões remotas, todas as equipes devem possuir um dispositivo que possa permitir uma comunicação com os organizadores de prova no caso de um emergência. Alguns exemplos de dispositivos de comunicação:

• Telefone por Satélite

• Rádio de Emergência

• Telefone Celular

As equipes, independente do percurso ser remoto, devem carregar dispositivo de sinalização. Estes dispositivos são utilizados para ajudar na localização da equipe pelo serviço de resgate no caso de uma emergência. Exemplos de dispositivos de sinalização:

• Beacon de Emergência

• Apito

• Espelho

• Sinalizadores Tipo Estrela

• Sinalizador de Fumaça

• Unidade GPS (sistema de rastreamento)

Cada Diretor de Prova deve determinar a exigência de cada corrida. Também é imperativo que todos os dispositivos de comunicação estejam acompanhados dos números de telefone e instruções necessárias para seu uso.

Parte 2 – Disciplinas Atléticas

5 Costeira

5.1 Introdução

A finalidade desta seção é fornecer descrições escritas dos riscos potenciais envolvidos na costeira, e listar o que devem ser consideradas por cada diretor de prova. Nem todos os seguintes itens são requeridos necessariamente para cada corrida. O diretor de prova deve rever as exigências de costeira para cada corrida e determinar que medidas são aplicáveis e apropriadas para seus tipo e nível da corrida. Consultar por favor a planilha no Apêndice C. O objetivo da planilha é fornecer um meio fácil de trabalhar com uma lista de verificação, que ajudará garantir que todas as medidas necessárias estejam aplicadas para fornecer a segurança adequada a todos os participantes, voluntários, e pessoal da corrida.

5.2 Definição

O termo “costeira” se refere a passagem pela costa de uma grande seção de água ou um oceano. A passagem envolve travessias por superfícies de areia, rochas, pedras, face de um penhasco (com saltos ocasionais), e natação.

5.3 Informando o Público antes das Corridas dos Riscos e Proficiências Exigidas

Todos os diretores de prova devem informar adequadamente e com antecedência os participantes dos riscos e perigos inerentes a cada trecho específico do percurso. Os participantes devem também estar cientes do nível de proficiência requerida para as seções de costeira e a natureza do terreno a ser transposto. Os métodos recomendados de informar o público antes de divulgar o percurso incluem a postagem de informações no site do evento, por email às pessoas que pedirem a informação, em folhetos atualizados, por telefone, etc.

Alguns dos potenciais riscos que cada diretor de prova deve ser responsável em comunicar incluem áreas de alto risco (ex: correnteza forte, marés, perigo animal, perigo de plantas, temperatura do ar, temperatura de água, tráfego de barcos, padrões de clima, etc).

5.4 Exigências de Testes Especiais

a) Natação

b) Ascensão, descensão e travessia em cordas

5.5 Briefing Pré-Prova

Todos os diretores de prova deverão re-enfatizar todos os perigos e riscos potenciais a todos os participantes, incluindo staff, voluntários, competidores, mídia, etc durante o briefing pré-prova. Isto deve ser feito de maneira que permita a todos os participantes ouvir facilmente todas as instruções. Uma instrução da pré-prova realizado em lugar aberto, embaixo de chuva, pode não ter a participação de todos e ser ruim de ser ouvido. Esteja ciente disto. Pode ser entregue uma folha de informação no check-in descrevendo os riscos, fatores ambientais, etc.

5.6 Termo de Responsabilidade Assinado

Caso os perigos forem consideráveis, pode ser de grande valor fazer os capitães de cada equipe distribuir termos de responsabilidade para seus companheiros de equipe. Seria responsabilidade do capitão após o briefing assegurar-se de que cada integrante compreendesse claramente todos os perigos e assinasse um termo de responsabilidade ou outro documento indicando que cada um está ciente dos perigos e riscos e estão dispostos a aceitá-los.

5.7 Comunicando-se Com os Competidores Durante a Corrida

Se um trecho da seção de costeira exigir natação os diretores de prova deverão ter no local um método de comunicação com os competidores (ex: barco de segurança)

5.8 Dark Zones

Os diretores de prova podem decidir pelo fechamento da seção de costeira entre o anoitecer e o amanhecer caso haja aumento de risco para o competidor na escuridão.

5.9 Lista de Equipamentos Obrigatórios para Costeira (Exemplo)

A seguinte lista é um exemplo do que um diretor de prova pode exigir para que os competidores carreguem ou tenham acesso durante a seção de costeira do evento:

i) Colete Salva Vidas (veja a seção de águas para mais detalhes)

ii) Nadadeiras

iii) Palmares

iv) Neoprene (espessura de acordo com a temperatura da água)

v) Calçado com sola rígida

vi) Luvas de neoprene

vii) Luz estroboscópica branca

viii) Apito

ix) Faca para Mergulho/com trava

x) Mochila estanque

6 Ciclismo

6.1 Introdução

A finalidade desta seção é fornecer descrições escritas dos riscos potenciais envolvidos no ciclismo, e listar exigências que devem ser consideradas por cada diretor de prova. Nem todos os seguintes itens são requeridos necessariamente para cada corrida. O diretor de prova deve rever as exigências de ciclismo para cada corrida e determinar que medidas são aplicáveis e apropriadas para seus tipo e nível da corrida. Consultar por favor a planilha no Apêndice D. O objetivo da planilha é fornecer um meio fácil de trabalhar com uma lista de verificação, que ajudará garantir que todas as medidas necessárias estejam aplicadas para fornecer a segurança adequada a todos os participantes, voluntários, e pessoal da corrida.

6.2 Definição

O termo “ciclismo” se refere ao uso de bicicletas impulsionadas por força humana durante um evento. As bicicletas podem ser desenhadas para uso em estradas de asfalto, estradas de terra, ou uso híbrido.

6.3 Informando o Público antes das Corridas dos Riscos e Proficiências Exigidas

Todos os diretores de prova devem informar adequadamente e com antecedência os participantes dos riscos e perigos inerentes a cada trecho específico do percurso. Os participantes devem também estar cientes do nível de proficiência requerida para as seções de ciclismo e a natureza do terreno a ser transposto. Os métodos recomendados de informar o público antes de divulgar o percurso incluem a postagem de informações no site do evento, por email às pessoas que pedirem a informação, em folhetos atualizados, por telefone, etc.

Alguns dos potenciais riscos que cada diretor de prova deve ser responsável em comunicar incluem áreas de alto risco (ex: perigo animal, perigo de plantas, temperatura do ar, tráfego de veículos, trilhas altamente técnicas, superfícies com pedras soltas, padrões de clima, etc). Todos os diretores de prova devem enfatizar que todos os participantes devem pedalar de acordo a leis de trânsito locais.

6.4 Exigências de Testes Especiais

Se o desenho de um percurso exigir que a bicicleta de um competidor tenha um padrão mínimo de capacidade mecânica (ex: seja adequada ao evento), o diretor da corrida informará com antecedência todos os participantes sobre o padrão mínimo a ser verificado durante o check-in. Formulários de exemplos destacando o padrão mínimo de capacidade mecânica podem ser disponibilizados no site ou enviado para cada equipe. Todos os certificados devem estar disponíveis o mais cedo possível. Exemplos de possíveis exigências incluem, mas não se limita, aos seguintes:

a) Rodas: não exibir sinais excessivos de folga (ex: rachaduras)

b) Pneus: sem cortes ou regiões com problemas

c) Freios: freios frontal e traseiro devem estar funcionando, ambas pastilhas devem possuir material suficiente para a duração da prova

d) Quadro: não deve possuir rachaduras ou danos que possam comprometer a integridade do quadro. Garfos também deverão ser examinados para danos e rachaduras.

6.5 Briefing Pré-Prova

6.6 Termo de Responsabilidade Assinado

6.7 Comunicação com o Tráfego Veicular Durante a Corrida

Caso um seção de ciclismo utilize estradas com veículos motorizados, o diretor de prova deverá tomar as precauções apropriadas para alertar tanto os competidores quanto os motoristas sobre a presença do outro na estrada. O fechamento da estrada ou a permissão de uso pode ser necessária. Os motoristas deverão ser alertados utilizando-se uma série de sinais de corrida-em-progresso, ou se for o caso de estradas privadas (ex: estradas de extração de madeira), entrar em contato com o proprietário (ex: a madeireira avisar com antecedência seus motoristas sobre a quantidade de ciclistas esperada, e a data e tempo que os competidores poderão ser encontrados na estrada. O diretor de prova pode pedir para que todos os motoristas do período de prova sejam notificados.

Se os ciclistas estiverem em estradas públicas, exija que os atletas sigam a lei de trânsito: ciclistas devem permanecer na sua mão e não deve cruzar para a faixa com mão contrária. Se forem pegos fazendo isso, o diretor de prova pode aplicar uma penalização. Os organizadores devem informar os competidores da penalização antes do início da corrida. Os competidores devem ser lembrados que devem andar o máximo possível no lado direito da estrada.

6.8 Informações do percurso

Informações baseadas em quilometragem devem ser medidas por um veículo antes da prova para garantir a precisão. Pode valer a pena ter um teste de calibração de ciclo-computadores durante o checagem de equipamentos.

6.9 Lista de Equipamentos Obrigatórios para Ciclismo (Exemplo)

A seguinte lista é um exemplo do que um diretor de prova pode exigir para que os competidores carreguem ou tenham acesso durante a seção de costeira do evento:

1 i) Todos os atletas deverão utilizar capacetes certificados

2 ii) Câmaras de pneu reserva (mínimo 2)

3 iii) Chave de corrente e elos adicionais

4 iv) Multi-ferramenta

5 v) Jogo de chave Allen

6 vi) Lanterna branca frontal

7 vii) Luz estroboscópica vermelha

8 viii) Pneus reserva (dependendo do terreno)

9 ix) Bomba da ar

10 x) Pastilhas sobressalentes

7 Cordas

7.1 Definição

O termo “cordas” utilizado neste documento se refere especificamente com o seguinte: tirolesa, rapel, ascensão e subida em cordas fixas. Essas disciplinas exigem que os competidores esteja sempre seguros e presos a uma corda fixa. O trecho a ser percorrido pode ser vertical ou quase vertical (rapel, ascensão, subida em cordas fixas), ou horizontal (tirolesas).

7.2 Equipamentos Exigidos

Em nenhum momento essas diretrizes substituem o bom senso dos organizadores do eventos e dos participantes da corrida.

1 (a) Exigências Gerais

1 (i) Todos os sistemas devem ter um fator de Static System Safety Factor (SSSF) de 15:1 em montagens urbanas, e 10:1 em qualquer outra situação

1 (ii) Todos os equipamentos utilizados devem ter uma ou mais destas certificações: UIAA, CE, CSA e/ou NFPA.

1 (iii) Todos os equipamentos devem ser utilizados de acordo com as recomendações dos fabricantes

1 (iv) Todos os participantes e organizadores devem estar de acordo com todos os regulamentos federais, estaduais e municipais.

1 (b) Equipamentos Específicos Exigidos

1 (i) Ancoragem

1 1. O sistema de ancoragem deve sempre se redundante.

1 2. A configuração de ancoragem pode variar de acordo com a região e certificações; mas elas devem estar de acordo com a SSSF.

1 3. O diretor de prova deve enviar a descrição das ancoragens a ser utilizada para a APCA para revisão, antes do início do evento.

1 (ii) Extremidade e Face da Rocha

1 1. Todos os pontos onde uma corda ou amarrações estiverem em contato com a rocha devem estar protegidos.

1 2. As cordas que passam por um extremidade de rocha devem ser verificadas antes de cada uso

1 3. Todos os objetos soltos devem ser removidos da parede antes que os participantes passem pela seção.

1 4. Há inúmeras formas de proteger as cordas das extremidades da rocha, entre elas, mas não limitada a isso, o uso de tubos ABS e proteções industriais. Objetos de nylon não podem ser utilizados como proteção.

1 5. Todas as extremidades pontiagudas em contato com a ancoragem devem estar protegidas.

1 (iii) Materiais metálicos

1 1. Todo o equipamento deve estar em excelentes condições de trabalho e deve ser inspecionado ao ser colocado em serviço na corda.

1 2. Todo equipamento que cair e for encontrado deve ser retirado de serviço.

1 (iv) Exigências de Cordas

1 1. (descrever certificados)

1 2. (descrever material)

1 3. (descrever espessura minima)

1 4. Cordas estáticas devem ser utilizadas em todas as situações de rapel e ascesão.

7.3 Diretrizes Operacionais

Um capacete de escalada certificado, ao menos que seja especificado de outra maneira, deve ser utilizado durante todo o tempo que uma pessoa estiver na corda, como especificado no item 7.5 (a).

2 (a) Uma corda de segurança deve estar disponível a todo momento para as estações de rapel que não exija uma solteira de segurança individual. Isso é exigido para as corridas que não exigem certificados em técnicas verticais.

1 (b) Uma pessoa qualificada que não esteja envolvida na montagem do sistema deve fazer uma inspeção antes do uso. É aceitável que essa pessoa faça parte da mesma equipe caso não esteja envolvida no montagem desse sistema.

1 (c) Todas as situações de emergência devem se testadas, e as medidas de segurança predeterminadas antes do uso.

1 (d) Procedimentos de restrição de espaço devem ser utilizados para evitar que os participantes se acidentem ao se aproximar do local da corda enquanto se prepara para o uso.

1 (e) O diretor de prova irá determinar horários específicos de abertura e fechamento do local antes do início da prova. O Staff será coordenado para se ajustar a esses horários.

1 (f) Sugere-se que os participantes passem por um sessão de teste antes da corrida para a equipe de cordas familiarize com as forças e fraquezas de cada equipe.

1 (g) Todos os participantes devem ser checados por um membro qualificado da equipe de cordas antes de iniciar a seção.

7.4 Diretrizes de Resgate

1 (a) A equipe de resgate designada deve estar apta a realizar o resgate dentro de um tempo razoável a partir do pedido.

1 (b) No caso de um resgate nenhum outro participante entrará na seção de cordas até que o resgate esteja terminado.

1 (c) Levando isso em consideração, a montagem das cordas deve ser feita de maneira eficiente e que permita que o resgate seja realizado.

1 (d) A equipe de cordas deve treinada e certificada em técnicas de resgate que podem ser utilizadas nesses eventos.

7.5 Equipamento de Proteção Pessoal

1 (a) Capacetes de escalada certificados devem ser utilizados nas seções de cordas sempre que for exigido que os participantes façam rapel, ascensão, ou escalada em parede vertical/quase-vertical, ou haja risco de queda de objetos (ex; pedra solta). Caso não haja risco, capacetes de ciclismo podem ser utilizados. Capacetes de ciclismo também podem ser utilizados em atividade com cordas como tirolesas.

1 (b) As cadeirinhas devem estar em boas condições de uso e dentro das recomendações de uso dos fabricantes. As cadeirinhas não devem ter mais de 5 anos de uso.

1 (c) As luvas devem ser utilizadas em todas as seções de cordas em que a mão estiver em contato com a corda. Essas luvas devem proteger toda a palma da mão e cobrir todos os dedos com couro.

1 (d) Todos os equipamentos devem ser utilizados de acordo com as diretrizes dos fabricantes

7.6 Equipe de Cordas

1 (a) Todas as pessoas que estejam trabalhando nas cordas devem estar qualificadas para trabalhar nesse ambiente.

1 (b) Todas as certificações devem ser guardadas e enviadas para o diretor de prova antes do seu envolvimento na seção de cordas.

1 (c) Staff não deve trabalhar em turnos de mais de 12 horas sem pausa.

1 (d) Seguindo o turno de 12 horas, um membro do staff deve ter uma pausa de 8 horas, ao menos que um acordo seja feito entre os membros do staff e os organizadores.

1 (e) Haverá uma pessoa designada para o resgate durante todo o tempo.

1 (f) Haverá uma pessoa da equipe em ambas as pontas da corda em todo o momento.

7.7 Clima

1 (a) O diretor de prova e a equipe de cordas deve monitorar o clima durante todo o tempo. Planejamentos serão documentados e colocados em prática para ser utilizados na seção de cordas.

1 (b) É recomendado que o local de cordas seja fechado por um período de 20 minutos quando houver relâmpagos. Todas as pessoas devem se dirigir para o local mais baixo possível. A cada relâmpago a contagem de 20 minutos recomeça.

1 (c) É recomendado que o responsável pelas cordas monitore os ventos continuamente. Se a qualquer momento os participantes parecerem estar sofrendo com o vento, o local deve ser fechado até que a velocidade do vento atinja um nível aceitável.

8 Trekking

8.1 Introdução

A finalidade desta seção é fornecer descrições escritas dos riscos potenciais envolvidos no trekking, e listar exigências que devem ser consideradas por cada diretor de prova. Nem todos os seguintes itens são requeridos necessariamente para cada corrida. O diretor de prova deve rever as exigências de costeira para cada corrida e determinar que medidas são aplicáveis e apropriadas para seus tipo e nível da corrida. Consultar por favor a planilha no Apêndice G. O objetivo da planilha é fornecer um meio fácil de trabalhar com uma lista de verificação, que ajudará garantir que todas as medidas necessárias estejam aplicadas para fornecer a segurança adequada a todos os participantes, voluntários, e pessoal da corrida.

8.2 Definição

O termo “trekking” se refere a qualquer deslocamento a pé. Isso pode incluir, mas não é limitado a esses termos: road running, trail running, hiking, orientação a pé e caminhada por trilhas.

8.3 Informando o Público antes das Corridas dos Riscos e Proficiências Exigidas

Os participantes devem receber as seguintes informações pertinentes às seções de trekking:

1 a) Distância estimada

2 b) Tipo de terreno sob os pés

3 c) Exigências de orientação, caso exista.

8.4 Perigos Potenciais

Considerações devem ser dadas aos seguintes perigos potenciais nas seções de trekking:

a) Travessias

1 􀂉 Com considerações especiais para:

0 o Alto nível de precipitação antes e durante o evento

1 o Abertura de represas

2 o Seções de águas rápidas

3 o Temperatura da água

1 b) Terreno íngreme

2 c) Pedras soltas

e) Perigo de animais selvagens

f) Perigo de plantas selvagens

8.5 Teste de Orientação

Um teste de orientação deve ser empregado durante o registro das equipes caso haja seções de trekking em regiões selvagens a mais de 2Km de um ponto de emergência ou estrada principal.

O teste de orientação deve cobrir os seguintes tópicos:

a) UTM (Universal Transverse Mercator) – Plotagem e identificação de pontos no mapa.

b) Determinando a idade do mapa

c) Identificação de relevo do mapa para o terreno

d) Identificação de relevo do terreno para o mapa

e) Triangulação

f) Calculando distâncias

g) Declinação

h) Escolha de rota

i) Identificação de símbolos

8.6 Equipamentos Obrigatórios

Os seguintes itens devem ser considerados para a inclusão na lista de equipamentos obrigatórios para as seções de trekking:

Pessoal:

1 i) Headlamp (pilhas extras)

2 ii) Cobertor de Emergência

3 iii) Apito

4 iv) Faca

5 v) Boné

6 vi) Luvas

7 vii) 2L de água

8 viii) Camisa de manga longa

9 ix) Calças

10 x) Jaqueta corta vento

11 xi) Jaqueta impermeável

12 xii) Capacete

13 xiv) Colete Salva Vidas

14 xv) Luz de emergência (à prova d’água com visibilidade de 5 Km)

15 xvi) Luz estroboscópica

16 xvii) Kit de primeiros socorros (conteúdo depende de cada corrida)

17 xviii) Fleece

Equipe:

1 i) Bússola (2 por equipe)

2 ii) Altímetro (1 por equipe)

3 iii) Foguete sinalizador

4 iv) Sinalizador de fumaça (2)

5 v) Espelho de sobrevivência

6 vi) Kit de primeiros socorros da equipe (Conteúdo depende de cada corrida)

7 vii) Protetor solar

8 viii) Fósforo a prova d’água

9 ix) Mapas

10 x) Radio de emergência

11 xi) Corda de 15 metros no mínimo.

9 Esportes Aquáticos

A seguinte seção descreve fatores de segurança para atividade na água nas corridas de aventura.

9.1 Introdução

A finalidade desta seção é fornecer descrições escritas dos riscos potenciais envolvidos nas atividades na água. Essas atividades podem incluir, mas não são limitadas a:

• Canoagem (águas paradas e águas rápidas)

1 • Rafting

2 • Natação

3 • Vela

Nem todos os seguintes itens são requeridos necessariamente para cada corrida. O diretor de prova deve rever as exigências para cada corrida e determinar que medidas são aplicáveis e apropriadas para o tipo e nível da corrida e o tipo de água e clima que serão encontrados. Consultar por favor a planilha no Apêndice H. O objetivo da planilha é fornecer um meio fácil de trabalhar com uma lista de verificação, que ajudará garantir que todas as medidas necessárias estejam aplicadas para fornecer a segurança adequada a todos os participantes, voluntários, e pessoal da corrida.

9.2 Definição

Esportes aquáticos exige que os competidores remem, velejem, bóiem durante trechos do percurso. O deslocamento pode ocorrer em rios, lagos e oceanos.

9.3 Informando o Público antes das Corridas dos Riscos e Proficiências Exigidas

Todos os diretores de prova devem informar adequadamente e com antecedência os participantes dos riscos e perigos inerentes a cada trecho específico do percurso. Os participantes devem também estar cientes do nível de proficiência requerida para as seções de disciplinas aquáticas e a natureza do terreno por onde passarão. Os métodos recomendados de informar o público antes de divulgar o percurso incluem a postagem de informações no site do evento, por email às pessoas que pedirem a informação, em folhetos atualizados, por telefone, etc.

Alguns dos potenciais riscos que cada diretor de prova deve ser responsável em comunicar incluem:

1 Condições adversas de clima

• Remo técnico – Corredeiras de nível III ou mais

• Condições de água gelada

Todos os diretores de prova devem enfatizar

“qualquer participantes que encontre outro participante ou staff do evento cuja segurança esteja em risco, deve parar para oferecer assistência”.

Assistência pode significar simplesmente avaliar a situação ou tomar alguma atitude de emergência. Caso não haja ameaça imediata ou ação imediata que possa ser tomada pelo participante, é aceitável que esses participantes continuem até o próximo PC/AT, onde devem entrar em contato com as autoridade apropriada. Em situações em que a vida do participantes esteja em jogo devido a lesões, doenças, ou outro caso qualquer, as equipes devem parar e oferecer qualquer ajuda possível. O diretor de prova deve levar em consideração o tempo parado para oferecer ajuda no tempo total de prova da equipe.

9.4 Equipamentos Obrigatórios

Os diretores de prova devem levar em consideração a exigência de equipamentos obrigatórios apropriados para cada disciplina baseado na atividade, distância, dificuldade técnica, temperaturas de ar e água estimados e estimativas de tempo de resgate caso ocorra um incidente (ex: roupas de neoprene para regiões frias).

Em todo o momento os diretores de prova e competidores devem estar de acordo com as exigências de segurança da Marinha Brasileira.

A lista seguir é um exemplo do que um diretor de prova pode exigir que os competidores carreguem ou tenham acesso durante as atividade aquáticas do evento:

• Todos os participantes devem vestir coletes salva vidas no tamanho ideal, com desidade de flutuação adequada e aprovado por entidades competentes.

1 • Para atividades em Classe II ou mais em águas rápidas ou em zonas costeiras com ondas, todos os participantes devem utilizar capacetes próprios para a atividade.

2 • Para atividades aquáticas durante a noite, tanto os participantes quanto a embarcação devem estar sinalizados com luz apropriada para facilitar o resgate. Cuidados especiais devem ser tomados caso os participantes estejam remando em em rios durante o período noturno.

3 • Todos os participantes devem ter um apito pronto para uso preso em seu colete salva-vidas.

4 • A todos os competidores devem ter uma faca pronta para uso em razão da utilização de cordas em rios e corredeiras poderem se tornar uma ameaça à segurança.

APENDICE A

“CHECKLIST” PARA DESENHO DE PERCURSO E GERENCIAMENTO

1. Possui autorização apropriada do jurisdição governamental ou proprietário onde a corrida acontecerá? Listar todas que se aplicam.

_____________________________________________________________________

2. Polícia local e SEM foram contactados e forneceram detalhes do percurso?

Sim______ Não______

3. Existe um documento disponível em cada PC e AT mostrando distâncias e expectativa de tempo para os corredores?

Sim (Favor anexar)______ Não______

4. Todas as seções da corrida foram profundamente examinadas(risque todas que não se aplicarem)?

Trekking ____

Bike ____

Remo ____

Codas ____

Outras_________________________________________________________

5. Equipe de segurança foi contratada?

Emergência

Codas

Outras________________________________________________________

6. Notou-se qualquer área de potencial perigo ou ameaça (anexe planilha se necessário):

___________________________________________________________________

7. Corredores foram avisados de área perigosas?

Sim______ Não______ N/A______

8. Equipe de emergência e staff localizados nas áreas de perigo?

Sim______ Não______ N/A______

9. Equipe de segurança inspecionou o área de cordas (se aplicável)?

Sim______ Não______ N/A______

10. Os corredores atravessam ou correm em rodovias ou asfalto movimentado?

Sim______ Não______

Se sim, foram adequadamente sinalizadas e possui staff preparado para monitorar essas áreas?

Sim______ Não______

11. Existe um plano de acesso emergencial?

Sim (favor anexar)______ Não______

12. Notou-se alguma área de acesso restrito e potenciais rotas de escape? (Anexe se necessário):

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

13. Todas as pessoas do 'staff' localizadas no percurso da corrida estão devidamente informadas sobre equipamentos adequados e expectativa de permanência no local?

Sim______ Não______

14. As comunicações foram testadas sobre área de alcance no percurso da corrida?

Sim______ Não______

15. Comunicações sobre área de falta de sinal foram identificadas e endereçadas?

Sim______ Não______

16. Está sendo usado um repetidor de sinal?

Sim______ Não______

APENDICE B

CHECKLIST DE RESPOSTAS PARA PREVENÇÃO DE EMERGÊNCIAS

1. Os corredores foram informados sobre os riscos antes da corrida iniciar?

Sim______ Não______

2. Os corredores foram informados sobre as habilidades e o grau de proficiência necessários para a prova antecipadamente?

Sim______ Não______

3. Por quais meios você informou os corredores sobre os itens 1 e 2 acima?

Website ______

Emails ______

Fax ______

Correspondência ______

Telefone ______

Outros______________________________________________

4. Quais habilidades serão checadas no “check-in”?

Navegação ______ Certificado requerido? ______

Água Parada______ Certificado requerido? ______

Corredeiras ______ Certificado requerido? ______

Natação ______ Certificado requerido? ______

Cordas ______ Certificado requerido? ______

Outros ______ Certificado requerido? ______

5. Você fará um 'briefing' antes da corrida? Sim______ Não ______

6. Você já fez um “briefing” antes da corrida? Sim______ Não ______

7. Você usará um formulário de Termo de Responsabilidade? Sim______ Não ______

8. Qual tipo de equipamento de sinalização será solicitado na corrida?

Bastão luminoso de emergência______

Apito ______

Espelho ______

Foguetes de fumaça ou sinalização ______

Equipamentos de GPS ______

9. O percurso da corrida é remoto? Sim ______ Não ______

Se sim, qual tipo de aparelho de comunicação será usado?

Telefone via satélite______

Rádio de Emergência______

APENDICE C

CHECKLIST PARA COSTEIRA

1. Os corredores foram informados sobre os riscos antes do inicio da corrida?

Sim______ Não______

2. Os corredores foram informados sobre as habilidades e o grau de proficiência necessários para a prova antecipadamente?

Sim______ Não______

3. Nas seções de costeira existe alguma perna que envolva natação (maior que 1000 m) sem nenhum acesso a terra?

Sim_____ Não______

Se sim, existira um barco de emergência na água para monitorar os competidores?

Sim_____ Não______

4. Por quais meios você informou os corredores sobre os itens 1 e 2 acima?

Website ______

Emails ______

Fax ______

Correspondência ______

Telefone ______

Outros______________________________________________

5. As habilidades de natação dos competidores foram verificadas durante o 'check-in'?

Sim______ Certificado requerido? ______

Não ______

6. Você reiterou os perigos potenciais durante a porção de costeira da corrida durante o 'briefing'? Sim ______ Não ______

7. Você usará Termos de Responsabilidade? Sim______ Não______

8. A equipe médica responsável está adequadamente treinada e equipada para lidar com os potenciais ferimentos dos competidores durante a perna de costeira? (Ex.. Contusões, Hipotermia)?

Sim_____ Não _____

9. Poderá existir “Dark Zones” durante a perna de costeira? Sim_____ Não_____

Se sim, existe quantidade adequada de locais para pernoite dos competidores próximo ao local da costeira? Sim_____ Não_____

APENDICE D

CHECKLIST PARA CICLISMO

1. Os corredores foram informados sobre os riscos antes da corrida iniciar?

Sim______ Não______

2. Os corredores foram informados sobre as habilidades e o grau de proficiência necessários para a prova antecipadamente?

Sim______ Não______

3. As pernas de ciclismo usam rodovias privadas?

Sim_____ Não______

Se Sim, os proprietários foram notificados da data e o tempo que os ciclistas usarão a rodovia?

Sim_____ Não______

4. Por quais meios você informou os corredores sobre os itens 1 e 2 acima?

Website ______

Emails ______

Fax ______

Correspondência ______

Telefone ______

Outros______________________________________________

5. As capacidades de manutenção mecânica de bicicleta foram testadas nos competidores durante o “check-in”?

Sim ______ Certificado requerido? ______

Não ______

6. Você reiterou os perigos potenciais durante a porção de costeira da corrida durante o 'briefing'? Sim ______ Não ______

7. Você usará Termos de Responsabilidade? Sim______ Não______

8. Você utilizará sinalização nas rodovias alertando os motoristas que existe ciclistas na rodovia?

Sim _____ Não_____

APENDICE E

CHECKLIST PARA MONTAGEM A CAVALO

1. Os corredores foram informados sobre os riscos antes da corrida iniciar?

Sim______ Não______

2. Os corredores foram informados sobre as habilidades e o grau de proficiência necessários para a prova antecipadamente?

Sim______ Não______

3. A perna à cavalo tem uma distância significativa ou cobre terreno difícil?

Sim_____ Não______

Se Sim, existe uma estação veterinária durante ou ao final da perna de montagem a cavalo?

Sim_____ Não______

4. Por quais meios você informou os corredores sobre os itens 1 e 2 acima?

Website ______

Emails ______

Fax ______

Correspondência ______

Telefone ______

Outros______________________________________________

5. As habilidades de montagem a cavalo foram testadas nos competidores durante o “check-in”?

Sim ______ Certificado Requerido? ______

Não ______

6. Você reiterou os perigos potenciais durante a porção de costeira da corrida durante o 'briefing'? Sim ______ Não ______

7. Você usará Termos de Responsabilidade? Sim______ Não______

8. A equipe médica responsável está adequadamente treinada e equipada para lidar com os potenciais ferimentos dos competidores durante a perna de montagem a cavalo? (Ex.. Quedas)?

Sim_____ Não _____

APENDICE F

CHECKLIST PARA PATINS

1. Os corredores foram notificados da distância total da perna de patins e o tipo de terreno eles poderão encontrar?

Sim ______ Não______

2. Os seguintes perigos estão presentes na perna de patins?

Percorrer em rodovias ou estradas movimentadas sem devida escolta?______

Percorrer em parques ou calçadas movimentadas______

3. Se você marcou algum dos itens da questão 2, o que será feito para mitigar os riscos?

APENDICE G

CHECKLIST PARA TREKKING

1. Os corredores foram notificados da distância total da perna de trekking e o tipo de terreno eles poderão encontrar, e o nível de conhecimento de navegação necessário?

Sim ______ Não______

2. Algum dos seguintes perigos podem estar presentes na perna de Trekking?

Travessia perigosa de rios ______

Terreno com barrancos______

Pedra Solta ______

Perigo de Avalanche ______

Animais Perigosos______

Planta Perigosas ______

Águas traiçoeiras______

3. Se você marcou algum dos itens na questão 2, eles serão informados no 'briefing' antes da prova?

Sim______ Não______

4. As equipes passarão por testes de navegação durante o check-in?

Sim______ Não______

5. Se você respondeu Sim para a questão 4, você informará os competidores o nível de habilidade necessário antes da corrida?

6. Será obrigatório a checagem de equipamentos para todas as equipes?

Sim______ Não______

7. Será obrigatório a checagem de equipamentos durante o percurso da prova para todas as equipes?

Sim______ Não______

APENDICE H

CHECKLIST PARA ESPORTES AQUATICOS

1. Os corredores foram avisados que esportes aquáticos presentes neste evento como, condições da água, temperatura da água e outros podem oferecer riscos, antes do inicio da corrida?

Sim______ Não______

2. Os corredores foram informados sobre as habilidades e o grau de proficiência necessários para a prova antecipadamente?

Sim______ Não______

3. Por quais meios você informou os corredores sobre os itens 1 e 2 acima?

Website ______

Emails ______

Fax ______

Correspondência ______

Telefone ______

Outros______________________________________________

4. Algum dos perigos a seguir estão presentes na seção de esportes aquáticos?

______Correnteza Forte

______Águas Brancas (indicada classes I – IV)

______Travessia de barragens ou represas?

______Água Fria

______Grande expansão de águas abertas

______Grandes quedas d´agua

______Animais perigosos

______Perigos naturais (troncos de árvore, bancos de areia, etc..)

______Tráfego de embarcações

______Outros (favor anotar)

5. Se você marcou alguns dos itens acima, você avisará os competidores no 'brifieng'?

Sim______ Não______

5. Quais habilidades serão testadas no 'check-in'?

Água parada ______ Certificado Requerido? ______

Corredeiras______ Certificado Requerido? ______

Natação ______ Certificado Requerido? ______

Regate ______ Certificado Requerido? ______

Outras ______ Certificado Requerido? ______

6. Existirá embarcações patrulhando a seção de esportes aquáticos?

Sim______ Não______